Некоторые ловцы омаров штата Мэн строят свои лодки больше для гонок, чем для рыбалки.

Dec 15, 2023

ДЕЛИТЬСЯ

Остров Билс, штат Мэн, у ловца омаров Уинфреда «Винни» Элли есть новая лодка — «Либби 34», получившая название «Фейт Мелле».

«Это имя моей жены, оно произносится как Фэйт Меллей», — говорит Элли. «Это старая фамилия».

Теоретически «Фейт Мелле» — это коммерческое судно для омаров, которое Уинфред использует для установки и перевозки ловушек для омаров в прибрежных водах вокруг острова Билс и вдоль прилегающего побережья. Но на самом деле он построил его не для рыбалки.

«Я построил его больше для гонок», — говорит он. «Я купил комплект у Фрэнка Коффина в Ист-Сайде. У него была хижина прямо на земле, поэтому мы поставили ее туда, и я прикрутил ее на место».

После стабилизации корпуса с помощью дополнительного каркаса Элли оттащил лодку примерно на 40 миль вниз по побережью в Аддисон, где он арендовал лодочную мастерскую для завершения проекта.

«Раньше это была лодочная мастерская Uncle Bunks», - говорит он. Работая по пять-шесть часов в день, он построил лодку за три месяца.

По словам Фрэнка Коффина, владельца компании East Side Boats в Макиаспорте, штат Мэн, изначально он построил лодку для себя. «Но я так и не смог найти время, чтобы закончить это», - говорит он. «Винни попросил меня об этом, и мы согласились на справедливую цену, и он взял ее. Мне нравится то, что он с ней сделал, цвета. Он делает хорошую работу, очень дотошно».

Элли взял двигатель от своей старой рыбацкой и гоночной лодки Bounty Hunter, Calvin Beal 34, и установил его в Faith Melle. «Это 425 Cummins», — говорит он. «У него мало часов. Мне он нравится, и я не хотел пытаться найти другой».

Элли установил на Cummins двухдисковую шестерню 1,75:1, которая вращает вал диаметром 2 дюйма и длиной всего 10,5 футов. Элли подвел вал к 3-лопастному винту размером 24 x 26 дюймов. «Если бы я строил только для рыбалки, я бы, вероятно, использовал четырехлопастную модель большей мощности», — говорит Элли. «Но я думаю, что получаю больше скорости от трехлопастной модели. У меня нет никаких доказательств этого, просто мое ощущение, что она идет быстрее».

Элли и Либби 34 вернулись из далекого прошлого. «Я ловлю омаров с 17 лет», — говорит 51-летний Элли. «Летом и осенью я работал с Эрнестом Либби-младшим, перевозя грузы, а зимой работал с ним в лодочной мастерской».

В магазине Либби Элли помог изготовить форму для оригинальной 34-й модели. «Сначала мы построили 38-ю, затем 34-ю. Мы построили деревянную лодку, покрыли ее стекловолокном внутри и снаружи, сгладили и натерли ее воском», - сказал он. говорит. Из этой пробки они сделали форму и начали выставлять на продажу 34-футовую лодку для омаров. «Его ширина составляет 13 с половиной футов», — говорит Элли. «Я не уверен, что она рисует, это около 3 с половиной футов».

Фрэнк Коффин в основном производит Libby 41 и свою собственную удлиненную версию Libby 47. Он купил 38- и 34-футовые формы у вдовы Стюарта Уоркмана, которая купила их у Эрнеста Либби. «Я просто не хотел их терять», — говорит он. «38-й был уничтожен, но мы сделали новую форму», — говорит он. «У меня была сохраненная вилка 38, и мы использовали ее. Я продал одну рыбаку в Алабаме. Другой парень, которого он знал, купил вилку, и она ей так понравилась, что он заказал 41».

В течение 10 лет, прежде чем построить Faith Melle, Элли эксплуатировал лодку с пробкой для формы Calvin Beal 34.. Это была еще одна деревянная лодка, покрытая стекловолокном, отшлифованная обтекателем и обильно отшлифованная. «Это требует большого обслуживания», — говорит Элли. «Это похоже на корпус с сердцевиной, но как на деревянную лодку. Они используют много Polyfair, чтобы его сгладить, а зимой, когда вы его вытаскиваете, он начинает трескаться и краска отслаивается. ты всегда разглаживаешь, шлифуешь и красишь».

Тем не менее, лодка была быстрой и остается быстрой. «Это то, против чего я участвую», — говорит Элли. «Моя собственная лодка».

По словам Коффина, Libby 34 тоже не была идеальной, в основном из-за состояния формы. «Тогда они не вложили много средств в создание форм», — говорит он. «И его никогда не ремонтировали. На нем много вмятин и неровностей. Но он самый большой из 34-х. Он всегда был самым широким и с высокими бортами». В этом году Коффин планирует отремонтировать 34-ю форму.